தொழில்முறை நிர்வாகம் மற்றும் நிறுவன நடைமுறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு தனது சொந்த வணிக சாம்ராஜ்யத்தை உருவாக்கிய சீனிவாசன், கருத்தொற்றுமை உடைந்த நிலையில் உள்ள டாடா குழுமத்தின் அதிகாரப் போராட்டத்தின் மையத்தில் தற்போது நிற்கிறார். புதுடெல்லியில் மே 11, 2026-ல் நடைபெற்ற சி.ஐ.ஐ வணிக உச்சிமாநாடு 2026-ன் போது டி.வி.எஸ் மோட்டார் நிறுவனத்தின் கவுரவத் தலைவர் வேணு சீனிவாசன். Photograph: (Photo: Abhinav Saha) எழுதியவர்: ஜார்ஜ் மேத்யூ மதுரையைச் சேர்ந்த டி.வி.எஸ் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் டி.வி.சுந்தரம் ஐயங்காரின் பேரனான வேணு சீனிவாசன், சுமார் ஐந்து தசாப்தங்களாக இந்தியாவின் மிகவும் மதிக்கப்படும் வாகனக் குடும்பங்களில் ஒன்றான டி.வி.எஸ் குடும்பத்தின் அமைதியான, உழைப்பாளித் தலைவராகத் தனது நற்பெயரைக் கட்டியெழுப்பினார். உள்நாட்டு உற்பத்தி நிறுவனமாக இருந்த டி.வி.எஸ் நிறுவனத்தை சர்வதேச வாகனக் குழுமமாக மாற்றிய அவர், ஜப்பானிய தர நிர்வாக நடைமுறைகளை இந்தியத் தொழில்துறைக்கு அறிமுகப்படுத்தினார். மேலும், தனது மகன் சுதர்சன் வேணு மற்றும் மகள் லட்சுமி வேணு ஆகியோரை மையமாகக் கொண்டு வாரிசு கட்டமைப்பையும் உருவாக்கினார். ஆங்கிலத்தில் படிக்க: ஆனால், இன்றைக்கு சீனிவாசனின் மிக முக்கியமான பங்கு டி.வி.எஸ் குழுமத்தில் இல்லை. 180 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள டாடா குழுமத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது யார் என்ற தகராறில், டாடா சன்ஸ் வாரியத்தில் டாடா டிரஸ்ட்ஸின் இரண்டு பிரதிநிதிகளில் ஒருவராகவும், ஒரு முக்கிய அதிகார மையமாகவும் 73 வயதான இந்தத் தொழிலதிபர் உருவெடுத்துள்ளார். அக்டோபர் 2024-ல் ரத்தன் டாடாவின் மறைவைத் தொடர்ந்து, நோயல் டாடா, டாடா டிரஸ்ட்ஸின் தலைவராகப் பொறுப்பேற்ற பிறகு சீனிவாசனின் நிலைப்பாடு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. டாடா குழுமம் எதிர்கொள்ளும் சில மிக முக்கியமான கேள்விகளில், நோயல் டாடாவிற்கு எதிர்த்தரப்பில் சீனிவாசன் மீண்டும் மீண்டும் தனது நிலைப்பாடுகளை எடுத்துள்ளார். "ரத்தன் டாடா மறையும் வரை அவருக்கு நெருங்கிய கூட்டாளியாக சீனிவாசன் இருந்தார். சைரஸ் மிஸ்திரி விவகாரத்தில் டாடாவுக்கு ஆதரவாக நின்றார். நோயல் பொறுப்பேற்ற பிறகு நிலைமை மாறிவிட்டது. டாடா டிரஸ்ட்ஸுக்கு சி.இ.ஓ இல்லாத ஒரு காலம் இருந்தது... அப்போது சீனிவாசனும் விஜய் சிங்கும் (மற்றொரு இயக்குநர்) வாரம்தோறும் டிரஸ்ட் அலுவலகத்திற்குச் சென்று விஷயங்களைக் கவனித்துக்கொண்டனர். தமிழ்நாட்டில் சொந்தமாக தொண்டு நடவடிக்கைகளைச் செய்து வரும் அவர், டி.வி.எஸ் நிறுவனங்களை மேலும் வலுவாகவும் ஆரோக்கியமாகவும் மாற்றியுள்ளார். அவர் பல போர்களைக் கண்ட மூத்த தொழிலதிபர்" என்று பெயர் கூற விரும்பாத குழுமத்தின் மூத்த இயக்குநர் ஒருவர் தெரிவித்தார். டாடா குழுமத்திற்குள்ளும் ஒரு மோதல் வெடித்துக்கொண்டிருந்தது. செப்டம்பர் 17, 2026-ல் நடைபெற்ற டாடா சன்ஸ் வாரியக் கூட்டம் அந்த விரிசல்களைப் பகிரங்கப்படுத்தியது. டாடா சன்ஸ் தலைவராக என். சந்திரசேகரனுக்கு மேலும் ஐந்தாண்டு காலப் பணிநீட்டிப்பை சீனிவாசன் ஆதரித்தார்; மேலும் இந்திய ரிசர்வ் வங்கி (ஆர்.பி.ஐ) நிபந்தனைப்படி நிறுவனத்தைப் பங்குச்சந்தையில் பட்டியலிடுவதற்கான முயற்சியையும் ஆதரித்தார். நோயல் டாடா இவை இரண்டையும் எதிர்த்தார். இந்த விரிசல், சீனிவாசனைத் திரைமறைவு அறங்காவலரிலிருந்து டாடா அதிகாரப் போராட்டத்தின் மையக் கதாபாத்திரமாக மாற்றியுள்ளது. குடும்பத் தொழிலை மறுசீரமைத்த டி.வி.எஸ் தலைவர் 1979-ல், தனது 27-வது வயதில் டி.வி.எஸ் குழுமத்தின் ஹோல்டிங் நிறுவனமான சுந்தரம்-கிளேட்டன் நிறுவனத்தின் பொறுப்பைச் சீனிவாசன் ஏற்றார். கிண்டி பொறியியல் கல்லூரியில் இயந்திரவியல் பொறியியல் பயின்ற அவர், பின்னர் பர்டூ பல்கலைக்கழகத்தில் நிர்வாகவியலில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்றார். சீனிவாசனை அறிந்தவர்கள் கூறுகையில், அவர் தனது கோடை விடுமுறையின் போது மதுரையின் சுட்டெரிக்கும் வெயிலில் பேருந்துகளின் அடியில் வேலை செய்து, தனது தாத்தா சுந்தரம் ஐயங்காரின் நிறுவனத்தில் உதவி மெக்கானிக்காகவே தனது பணியைத் தொடங்கினார் என்று கூறுகிறார்கள். டி.வி.எஸ் நிறுவனத்தில் அவரது தொடக்கக் காலம் எளிதானதாக இல்லை. 1980-களின் பிற்பகுதியில் டி.வி.எஸ் மோட்டாரின் ஓசூர் ஆலையில் கடுமையான தொழிலாளர் அமைதியின்மையும் நிதி நெருக்கடியும் ஏற்பட்டது. 1990-ல், ஆலையை மூன்று மாதங்களுக்கு மூடும் தீவிர முடிவைச் சீனிவாசன் எடுத்தார். அந்தத் கதவடைப்பு இறுதியில் நீண்டகால ஊதியக் தீர்வுக்கும் தொழில்துறை உறவுகளுக்கான புதிய கட்டமைப்புக்கும் வழிவகுத்தது. பஜாஜ் மற்றும் ஹீரோ குழுமத்திற்குப் போட்டியாக விளங்கும் டி.வி.எஸ் மோட்டார், தற்போது ரூ.1.98 லட்சம் கோடி சந்தை மதிப்பீட்டுடன் நாட்டின் முன்னணி இருசக்கர வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகத் திகழ்கிறது. சுசுகி நிறுவனத்துடனான கூட்டு முயற்சி 1990-களின் இறுதியில் முடிவுக்கு வந்ததை அடுத்து, டி.வி.எஸ் நிறுவனம் சொந்தமாகத் தொழில்நுட்பத் திறன்களை உருவாக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இன்று, டி.வி.எஸ் மோட்டார் சீனிவாசனின் மகன் சுதர்சன் வேணு தலைமையில் இயங்குகிறது. அவரது மகள் லட்சுமி வேணு சுந்தரம்-கிளேட்டன் நிறுவனத்துடன் இணைந்து செயல்பட்டு வருகிறார். சீனிவாசனின் மனைவி மல்லிகா சீனிவாசன் டிராக்டர்களை உற்பத்தி செய்யும் 'டாஃபே' (TAFE) நிறுவனத்தின் தலைவராக உள்ளார். டி.வி.எஸ் கட்டமைப்பு 2023-ல் ஒரு முக்கிய மறுசீரமைப்பிற்கு உட்பட்டது. டை-காஸ்டிங் தொழில் சுந்தரம்-கிளேட்டனில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் தாய் நிறுவனம் டி.வி.எஸ் ஹோல்டிங்ஸ் எனப் பெயர் மாற்றப்பட்டு டி.வி.எஸ் மோட்டாருக்கான முதலீட்டு நிறுவனமாக மாறியது. இந்த மறுசீரமைப்பு வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தித் தொழிலை ஹோல்டிங் நிறுவனக் கட்டமைப்பில் இருந்து தனியாகப் பிரித்தது. டி.வி.எஸ்-ன் மறுபக்கம் டி.வி.எஸ் நிறுவனத்தில் சீனிவாசனின் சாதனைப் பயணம் சர்ச்சைகள் இல்லாதது அல்ல. டி.வி.எஸ் மோட்டாரின் 125சிசி 'ஃபிளேம்' மோட்டார் சைக்கிள் விவகாரத்தில் பஜாஜ் ஆட்டோ நிறுவனத்துடன் இந்தக் குழுமம் பெரிய சட்டப் போராட்டத்தைச் சந்தித்தது. பஜாஜ் தனது காப்புரிமை பெற்ற எஞ்சின் தொழில்நுட்பத்தை மீறியதாகக் குற்றம் சாட்டியது. இந்த தகராறு நீதிமன்ற நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுத்ததுடன், மோட்டார் சைக்கிளில் பயன்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை மாற்றியமைக்க டி.வி.எஸ் நிறுவனத்தைக் கட்டாயப்படுத்தியது. மிகச் சமீபத்திய சர்ச்சை விளம்பரதாரர் குடும்பத்திற்குள்ளேயே வெடித்தது. 2026-ன் தொடக்கத்தில், சுந்தரம்-கிளேட்டன் நிறுவனத்தில் சீனிவாசன் மற்றும் அவரது மகள் லட்சுமி வேணு இடையே நிர்வாகச் சிக்கல்கள் உருவாயின. நிறுவனச் செயலாளர் பி.டி.தேவ் கிஷனின் ராஜினாமா மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து அதைத் திரும்பப் பெற்றது, மூத்த நிர்வாகத்தில் மாற்றங்கள் மற்றும் தலைவர் ஆர். கோபாலன் தலைவர் பதவியிலிருந்து விலகியது உள்ளிட்ட விரைவான இயக்குநரவை முடிவுகள் இதில் அடங்கும். வாரிசு திட்டமிடலின் ஒரு பகுதியாகத் தலைவர் பதவியிலிருந்து விலகிய கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மார்ச் 2026-ல் சீனிவாசன் சுந்தரம்-கிளேட்டன் நிறுவனத்தின் தலைவர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குநராக மீண்டும் திரும்பினார். இந்தச் சம்பவம் குடும்பக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தொழில்முறை நிர்வாகத்திற்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்தியது. இருப்பினும், டி.வி.எஸ் மோட்டார் அவரது மகன் சுதர்சன் வேணுவின் கீழ் சுதந்திரமாகச் செயல்பட்டு, முதன்மை நிறுவனத்தை இந்த சர்ச்சையிலிருந்து பாதுகாத்தது. ரத்தன் டாடாவால் நம்பப்பட்ட வெளியாள் கூமி கபூரின் 'தி டாடாஸ், ஃப்ரெடி மெர்குரி அண்ட் அதர் பாவாஸ்' புத்தகத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த லார்ட் குமார் பட்டாச்சார்யா தான் சீனிவாசனை ரத்தன் டாடாவுக்கு அறிமுகப்படுத்தினார். டாடா அமைப்பிற்குள் சீனிவாசனின் வருகை ஒரு முக்கிய தருணத்தில் நிகழ்ந்தது. ஆகஸ்ட் 2016-ல், டாடா சன்ஸ் தொழிலதிபர் அஜய் பிராமலுடன் சேர்த்து இவரையும் நிர்வாகசாரா இயக்குநராக நியமித்தது. அக்டோபர் 2016-ல் சைரஸ் மிஸ்திரி டாடா சன்ஸ் தலைவர் பதவியிலிருந்து அதிரடியாக நீக்கப்படுவதற்குச் சில மாதங்களுக்கு முன்பு இந்த நியமனம் நடந்தது. அடுத்தவரை அடையாளம் காண உதவிய குழுவின் உறுப்பினர்களில் சீனிவாசனும் ஒருவர். ரத்தன் டாடா பின்னர் அவருக்கு டாடா டிரஸ்ட்ஸில் பெரிய பொறுப்பை வழங்கினார். சீனிவாசனும் முன்னாள் பாதுகாப்புச் செயலாளர் விஜய் சிங்கும் முக்கிய டாடா டிரஸ்ட்ஸ்களின் துணைத் தலைவர்களானார்கள். சர் ரத்தன் டாடா டிரஸ்ட் மற்றும் சர் தொராப்ஜி டாடா டிரஸ்ட் ஆகிய இரண்டிலும் பதவிகளை வகித்த சில நபர்களில் ஒருவராக அவர் மாறினார். ஹோல்டிங் நிறுவனத்தில் டாடா டிரஸ்ட்ஸ் சுமார் 66% பங்குகளை வைத்திருப்பதால் இது முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இதனால் சீனிவாசன் டாடாவுடன் தொடர்புடைய வெறும் தொழிலதிபர் மட்டுமல்ல - டாடா குடும்பம் டாடா சன்ஸ் மீது அதிகாரத்தைச் செலுத்தும் நிறுவன கட்டமைப்பின் ஒரு அங்கமாகவே மாறினார். கருத்தொற்றுமையிலிருந்து மோதல் வரை ரத்தன் டாடாவின் மறைவுக்குப் பிறகு அதிரடி மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன. ரத்தன் டாடாவின் காலத்தில், டாடா டிரஸ்ட்ஸின் முடிவுகள் பாரம்பரியமாகப் பொதுவான கருத்தொற்றுமை அடிப்படையிலேயே எடுக்கப்பட்டன. நோயல் டாடாவின் கீழ் உள்ள தற்போதைய டிரஸ்ட் மிகக் கடுமையான பிளவுகளைக் கண்டுள்ளது. சீனிவாசன் ஆரம்பத்தில் நோயல் டாடாவுடன் உறுதியாக இணைந்திருந்தார். அக்டோபர் 2025-ல், மெஹ்லி மிஸ்திரி அறங்காவலராகத் தொடர்வது குறித்துப் பேச்சு எழுந்தபோது, மிஸ்திரியை மீண்டும் நியமிப்பதற்கு எதிராக நோயல் டாடா மற்றும் விஜய் சிங்குடன் சீனிவாசனும் இணைந்தார். இந்த மூவரும் மிஸ்திரிக்கு எதிராகப் பெரும்பான்மையை உருவாக்கினர். மிஸ்திரி, ரத்தன் டாடாவின் நெருங்கிய நம்பிக்கைக்குரியவராக இருந்தவர்; அதைத் தொடர்ந்து தான் நீக்கப்பட்டதை எதிர்த்துப் போராடத் தயாராக இருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டினார். இந்தத் தகராறு டாடா டிரஸ்ட்ஸ் நிர்வாகப் போரில் மற்றொரு முனையைத் திறந்தது. அதே நேரத்தில், சீனிவாசன் அக்டோபர் 2025-ல் டாடா டிரஸ்ட்ஸின் வாழ்நாள் அறங்காவலராக ஏகமனதாக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். அடுத்த மாதம், அவர் சர் தொராப்ஜி டாடா டிரஸ்டின் அறங்காவலராக மூன்று ஆண்டுகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டு, அதன் துணைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். "டாடா சன்ஸின் எதிர்கால உரிமைக் கட்டமைப்பு மற்றும் பங்குச்சந்தைப் பட்டியலிடல் தொடர்பாகச் சீனிவாசனுக்கும் நோயல் டாடாவுக்கும் இடையிலான உறவு முறிந்து மேலும் சிக்கலானது... சீனிவாசன் அதைச் சந்தையில் பட்டியலிட விரும்புகிறார்" என்று டாடா குழுமத்தின் வட்டாரம் ஒன்று தெரிவித்தது. மேல்மட்ட வங்கி அல்லாத நிதி நிறுவனமாக (என்.பி.எஃப்.சி) பட்டியலிடப்பட வேண்டிய நிபந்தனையைத் தவிர்க்க, டாடா சன்ஸ் அதன் ஒழுங்குமுறைப் பதிவை ரத்து செய்ய ஆர்.பி.ஐ-யிடம் விண்ணப்பித்திருந்தது. ஆனால், ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் மற்றும் டாடா சன்ஸின் விண்ணப்பத்தை ஆர்.பி.ஐ நிராகரித்தது ஆகியவை பட்டியலிடல் கேள்வியை மீண்டும் எழுப்பின. டிரஸ்ட்டிற்குள், சீனிவாசனும் விஜய் சிங்கும் பட்டியலிடலுக்கு ஆதரவாளர்களாக உருவெடுத்தனர், அதே நேரத்தில் நோயல் டாடா அதை எதிர்த்தார். டாடா டிரஸ்ட்ஸ் கூட்டாக டாடா சன்ஸில் 66% பங்குகளை வைத்திருப்பதால் அந்த வேறுபாடு மிகவும் முக்கியமானது. கேள்வி என்னவென்றால் டாடா சன்ஸ் பட்டியலிடப்பட வேண்டுமா என்பது மட்டுமல்ல; பெரும்பான்மை பங்குதாரரின் சார்பில் அந்த முடிவை எடுக்கும் அதிகாரம் யாருக்கு உள்ளது என்பதுதான். சட்டப் போராட்டத்தின் ஒரு பகுதி தனது அறங்காவலர் பதவி தொடர்பான தனி சட்டச் சவாலிலும் சீனிவாசன் சிக்கினார். முன்னாள் அறங்காவலர் மெஹ்லி மிஸ்திரி, பாய் ஹீராபாய் ஜாம்செட்ஜி டாடா நவ்சாரி தொண்டு நிறுவனத்தில் பணியாற்றுவதற்குச் சீனிவாசன் மற்றும் விஜய் சிங்கின் தகுதியைக் கேள்வி எழுப்பினார், அறக்கட்டளைப் பத்திரத்தின்படி அறங்காவலர்கள் சில சமூக மற்றும் இருப்பிட நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்று வாதிட்டார். ஏப்ரல் 2026-ல், பிற வணிகக் கடமைகளைக் காரணம் காட்டி, பாய் ஹீராபாய் அறக்கட்டளையிலிருந்து சீனிவாசன் விலகினார். டாடா குழும நிறுவனங்களிடமிருந்து அறங்காவலர்கள் பெற்ற கொடுப்பனவுகள் மற்றும் கமிஷன்கள் குறித்துச் தொண்டு ஆணையரிடம் மிஸ்திரி கேள்விகளை எழுப்பியபோது மற்றொரு சர்ச்சை உருவானது. அந்த குற்றச்சாட்டுகள் பரிசீலனைக்காக மிஸ்திரியால் எழுப்பப்பட்ட விஷயங்கள், ஆனால் அவை சீனிவாசனின் தவறுகளை உறுதிப்படுத்தவில்லை. குறிப்பிடும் படியாக, ஏப்ரல் மாதத்தில், சர் ரத்தன் டாடா டிரஸ்ட் வாரியத்தின் கட்டமைப்பு குறித்துச் மகாராஷ்டிரத் தொண்டு ஆணையரிடம் சீனிவாசனே புகார் அளித்தார். அவரது புகார், விசாரணை நிலுவையில் உள்ளதால் மே மாதம் நடைபெறவிருந்த டாடா டிரஸ்ட்ஸ் வாரியக் கூட்டத்தைத் தள்ளிவைக்க ஒழுங்குமுறை ஆணையர் எடுத்த முடிவுக்குப் பங்களித்தது. அந்தச் சம்பவம் டிரஸ்ட்டின் நிர்வாகப் போரில் சீனிவாசன் எவ்வளவு ஆழமாக ஈடுபட்டுள்ளார் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டியது. செப்டம்பர் 17: நோயல் டாடாவை எதிர்க்கும் சீனிவாசன் செப்டம்பர் 17-ம் தேதி நடைபெற்ற டாடா சன்ஸ் வாரியக் கூட்டத்தில் தீர்க்கமான பிளவு ஏற்பட்டது. சந்திரசேகரனின் எதிர்காலம் மற்றும் ஆர்.பி.ஐ தொடர்பான பட்டியலிடல் விவகாரம் குறித்து வாரியம் பரிசீலித்தது. சந்திரசேகரனை மேலும் ஐந்தாண்டுகளுக்கு மீண்டும் நியமிப்பதற்குச் சீனிவாசன் ஆதரவு அளித்தார். நோயல் டாடா அதை எதிர்த்தார். நான்கு இயக்குநர்கள் ஆதரவாக வாக்களித்தனர், சந்திரசேகரன் வாக்களிக்கவில்லை, வாரியம் தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியது. டாடா சன்ஸைப் பட்டியலிடுவதற்கான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கும் சீனிவாசன் ஆதரவு அளித்தார். நோயல் இந்த முடிவை எதிர்த்தார். இருப்பினும் வாரியம் பெரும்பான்மை வாக்களிப்பு மூலம் இரண்டு முன்மொழிவுகளையும் ஒப்புக்கொண்டது. சீனிவாசனின் நிலைப்பாடு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அவர் வெறும் சுயாதீன இயக்குநர் மட்டுமல்ல. அவர் டாடா டிரஸ்ட்ஸின் அறங்காவலர் மற்றும் டாடா சன்ஸ் வாரியத்தில் சர் தொராப்ஜி டாடா டிரஸ்ட் மற்றும் சர் ரத்தன் டாடா டிரஸ்ட் ஆகியவற்றின் கூட்டுப் பிரதிநிதி ஆவார். செப்டம்பர் 17 முடிவுக்குப் பிறகு மோதல் தீவிரமடைந்தது. குறிப்பிட்ட சில முடிவுகளுக்கு டிரஸ்ட்டின் பிரதிநிதி இயக்குநர்களின் ஆதரவு தேவை என்று சங்க விதிகளின்படி சுட்டிக்காட்டி, சந்திரசேகரனின் மறுநியமனத்தின் செல்லுபடியாகும் தன்மையை டாடா டிரஸ்ட்ஸ் சவாலுக்கு உட்படுத்தியது. அந்தக் கூட்டத்தில் தலைவரின் வாக்கைப் பயன்படுத்தியதை டிரஸ்ட் சவாலுக்கு உட்படுத்தியுள்ளது, முழு வாரிய மட்டத்தில் சமமான வாக்குகள் இருக்கும் பட்சத்தில் மட்டுமே அத்தகைய வாக்கைப் பயன்படுத்த முடியும் என்றும், டிரஸ்ட் பிரதிநிதிகள் தொடர்பான தனித் தேவையை மீற முடியாது என்றும் வாதிடுகிறது. எனவே இந்தத் தகராறு நபர்களைக் கடந்து சென்றுள்ளது. இது இப்போது டாடா சன்ஸின் சங்க விதிகள் மற்றும் டாடா டிரஸ்ட்ஸ், அவற்றின் பிரதிநிதி இயக்குநர்கள் மற்றும் டாடா சன்ஸ் வாரியத்திற்கு இடையிலான துல்லியமான சட்டப் பூர்வ உறவின் விளக்கத்தை உள்ளடக்கியுள்ளது. இப்போது அதிகாரத்தைக் கையிலெடுத்த நபர் சீனிவாசனின் மாற்றம் வியக்கத்தக்கது. உற்பத்திக் கள அனுபவத்திற்காகவும் ஒழுக்கத்திற்காகவும் ரத்தன் டாடாவால் நம்பப்பட்ட ஒரு வெளியாளாக அவர் டாடா அமைப்பிற்குள் நுழைந்தார். தொழில்முறை நிர்வாகம் மற்றும் நிறுவன நடைமுறைகளைச் சுற்றித் தனது சொந்த வணிக சாம்ராஜ்யத்தைக் கட்டியெழுப்பிய ஒரு நபர், இப்போது கருத்தொற்றுமை உடைந்த ஒரு டாடா குழுமப் போரின் மையத்தில் நிற்கிறார் என்பதுதான் விந்தை. உடனடிப் போர்கள் டாடா சன்ஸ் பங்குதாரர்கள் கூட்டத்திலும், சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறை நடைமுறைகள் மூலமாகவும் போராடப்படும். ஆனால் பெரிய கேள்வி ஏற்கனவே வெளிப்படையாகத் தெரிகிறது: ரத்தன் டாடாவின் தனிப்பட்ட அதிகாரத்தின் யுகத்திற்குப் பிறகு, டாடா டிரஸ்ட்ஸிற்காகப் பேசுவது யார் - அறங்காவலர்களா, டிரஸ்ட் தலைவரா அல்லது டாடா சன்ஸ் வாரியத்தில் தங்கள் சொந்த முடிவை எடுக்கும் பிரதிநிதி இயக்குநர்களா? சீனிவாசனின் வாக்குகள் அந்தக் கேள்வியைத் தவிர்க்க முடியாததாக ஆக்கியுள்ளன. Stay updated with the latest news headlines and all the latest Lifestyle news. Download Indian Express Tamil App - Android or iOS. அறிமுகம் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் தமிழ் வெப் டெஸ்க் என்பது பல துறை பத்திரிகையாளர்களைக் கொண்ட ஒரு குழுவாகும். இந்த குழு உலகம் முழுவதும் 24 மணி நேரமும் நடக்கும் செய்திகள் மற்றும் நிகழ்வுகளை செய்தியாக தமிழில் அளிக்கும். இது இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் தமிழ் ஆன்லைன் வெப் டெஸ்க்கால் சரிபார்க்கப்பட்ட செய்திகளின் நம்பகமான மூலமாகும். இந்த வெப் டெஸ்க் அரசியல், வணிகம், தேசிய மற்றும் சர்வதேச நிகழ்வுகள் மற்றும் இந்தியா முழுவதிலுமிருந்து தினசரி முக்கிய செய்திகள் குறித்த நேரலைப் பதிவுகள் மற்றும் புதுப்பிப்பிக்கப்பட்ட தகவல்களை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. நிபுணத்துவம் பல் துறை செய்தி நிபுணத்துவம்: முக்கிய செய்திகளின் நேரலைப் பதிவுகள் முதல் விரிவான ஊடக அறிக்கைகள் வரை நிகழ்நேரத்தில் டிஜிட்டல் மூலம் செய்திகளை அளிப்பதில் வெப் டெஸ்க் குழு நிபுணத்துவம் பெற்றது. பரந்த அளவிலான கவரேஜ்: இந்த வெப் டெஸ்க் பல்வேறு முக்கியமான துறைகளில் விரிவான நிபுணத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுள்: அரசியல்: தமிழக அரசியல், சட்டமன்ற நிகழ்வுகள், இந்திய பாராளுமன்ற நிகழ்வுகள் மற்றும் தேசிய மற்றும் சர்வதேச அரசியல் செய்திகளை வழங்குதல். தேசிய & சர்வதேச நிகழ்வுகள்: பல்வேறு மாநிலங்களில் உள்ள உள்ளூர் பிரச்சனைகள் முதல் உலகளாவிய பாதுகாப்பு நிலவரங்கள் மற்றும் சர்வதேச விசாரணைகள் வரையிலான செய்திகளை வழங்குதல். தொழில்நுட்பம் & ஏ.ஐ: புதிய செயற்கை நுண்ணறிவு, சாஃப்ட்வேர் அப்டேட்கள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் டிஜிட்டல் மீடியா நிலப்பரப்பில் நிபுணர்களின் சமீபத்திய புதுப்பிப்புகளை வழங்குதல். வாழ்க்கை முறை மற்றும் மன ஆரோக்கியம்: சமூகப் போக்குகள், சுகாதார சவால்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட நல்வாழ்வு குறித்த நுணுக்கமான தகவல்களை வழங்குதல். கல்வி & வேலை வாய்ப்பு: பள்ளி, கல்லூரிகளுக்கான தகவல்கள் முதல் நீட், ஜே.இ.இ போன்ற தேர்வுகள் வரையிலான கல்வி செய்திகளையும், டி.என்.பி.எஸ்.சி, ரயில்வே, வங்கி தேர்வுகள் மற்றும் தமிழகம் மற்றும் இந்திய அளவிலான வேலை வாய்ப்பு குறித்த சமீபத்திய வேலை வாய்ப்பு தகவல்களையும் வழங்குதல். நம்பகத்தன்மை இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் தமிழின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக, வெப் டெஸ்க் "தைரியமான ஊடகவியல்" என்ற மரபின் கீழ் செயல்படுகிறது. ஒவ்வொரு செய்தியும் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் ஆன்லைன் டெஸ்க்கால் சரிபார்க்கப்பட்ட செய்திகளின் நம்பகமான மூலமாகும். இந்த கடுமையான சரிபார்ப்பு செயல்முறை, நிகழ்நேரத்தில் செய்திகளை அளிப்பதில் ஒருபோதும் உண்மை துல்லியம் அல்லது பத்திரிகை நேர்மையை இழக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. வெப் டெஸ்க் அனுபவம் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் தமிழ் வெப் டெஸ்க் 8 ஆண்டுகள் அனுபவம் கொண்டது. இந்தக் கட்டுரையைப் பகிரவும் இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு பிடித்திருந்தால் உங்கள் நண்பர்களுடன் பகிரவும்அவர்கள் பின்னர் நன்றி சொல்வார்கள்
வேணு சீனிவாசன்: டாடா குழும அதிகாரப் போட்டியில் டி.வி.எஸ் தலைவர் மையப் புள்ளியானது எப்படி?
📅
📍 Madurai, Tamil Nadu
🏷️ News
✍️ TN24 Editorial Desk
